引き続き雪ネタで 

　朝起きてみると昨日の雪が残っており、通勤路である峠はおそらく雪道だろうと思われる。車があれば峠を選択しただろうが、車は修理中なので断念。バイクで出勤するなら国道経由で行かなければ成らないが、いつもの時間に起きてしまっているので、実はそうすると遅刻する。そこで鉄道出勤へと切り替えた。鉄道は凄い。車で40分かかるところ乗換えが一回あるにもかかわらず25分で着く。 
　話を路面に戻すと、そもそも家の前の道も路面が凍結していてバイクは危険だった（原付でがんばっている人はいたが）。 

　峠を越えて出勤してきた人に聞き取りしたところ、峠の状態は積雪ありの凍結状態。ノーマルタイヤで上がってきた車が進めなくなって数珠繋ぎに、だそうである。 
　結局冬用タイヤを装備したところで、多くの車が冬装備じゃないので上記のようになってしまうということ。最悪巻き添え事故だって考えられる。 

　というわけで、通行量が少ない峠で遊ぶ分には良いが、それなりの通行量がある峠はやっぱり危険で、避けたほうが無難だということ。 

　九州出身としては雪はなんだかうきうきする。 
　昔雪道を車で攻めていたので、雪はなんだかうきうきする。 
　車（ビュイック）はスタッドレスにしているので、どうせなら雪道を走りたいと考えてしまう。 
　そのビュイックは昨日修理で工場入り。 

　そして雪が降ったわけだが。 
　今日は子供たちの送迎の係なので幼稚園送迎用のタント（ノーマルタイヤ）で出勤だ。 

　夕方猛烈に雪が降ってきて積もりだした。平地の車道は積雪なしだが、山は積雪しているだろう。普段なら山越え20分で幼稚園に迎えにいけるのだが、この雪では厳しい。スタッドレスタイヤなら意気揚々と山越えするところなのに。こちらの方は結構ノーマルタイヤで雪道を走られるが、雪道をたくさん走った経験からすればそんなこと怖くて出来ない。 
　しょうがなく街中の道を行くわけだが、雪の影響で猛烈に渋滞。20分のところが1時間であった。 
　雪が降るのはわかっていたから、工場に入れるのを明日とかにしておけばよかったと激しく後悔。 
　こういう日のためにスタッドレスタイヤにして、そして数少ないその活躍の日だったのに。 
　さて、明日はバイクで山越えできるのだろうか。

　モバイル端末として世の中ではイーモバイルが趨勢だが、非常にマイナーと思われるWILLCOM Core 3Gという物を選んだという事は過去の日記に書いた。端末の機種はZTE中興のHX003ZTというもの。 
http://blog.auone.jp/kumeck/?p=0&disp=day_entl_p&y=2009&m=11&d=01
　そしてその後。 

　購入して数回はテストとして接続したが、使えばそれだけ高くなるわけで、家で使う事はなし。 

　11月にトレーラー出動した際に少々使う。繋がりはするが何だかすぐ切れる。こんなものなのかな。 

　沖縄出張が12月にあったので、ここぞと使うことにした。しかし、つながりが悪い。短時間（1分以下）で接続が切れてしまう。ほとんど実用にならなかった。 
　世の中甘くはなく、接続品質はこんなもんかと思ったのだが、最終的には端末をコンピュータが認識するのも厳しい状況になってきて、これはどうも初期不良ではないかと思いだした。 

　後日、購入したヤマダ電機に行くも、ヤマダはwillcomに場所を貸しているだけでノータッチだ。購入はできるが修理などの受け付けはできない。サポートに電話するか佐世保にあるwillcomの店舗に行けと言われる。 
　そして一カ月放置。 

　2月に東京大阪出張が入るのでいい加減修理しようと店舗に持っていく。だが、その店舗は1月で閉鎖されるらしく修理の受け付けができないのだとか。willcomのじり貧っぷりが垣間見える。 
　一応店員に症状を再現してみせる。「これは初期不良の可能性が高いですね」と言われる。そりゃそうでしょう。結局またサポートに電話するように言われる。ただ「店舗で初期不良の可能性が高いですと言われましたと言っていただければやり取りが減ると思います」とのこと。 

　このサポートが困ったもので、土日は休み。平日は18時までなのだ。なかなか電話をかける機会がない。 
　決意して勤務時間が終わった17時頃サポートに携帯で電話。 
　テープアナウンスで15分待ちなんだとか。電話はつなぎっぱなしで頑張って待つ。何度も同じ保留音のジャズを聴く。長く待たせるならもっといろんな曲を聞かせてほしい。 
　20分ほどしてやっとつながる。症状を伝え店舗で言われたように言うが、結局トラブルシューティングをさせられる。担当者はどうもバックにいる専門家とやり取りしている模様。トラブルシューティングが一つ進むと少々お待ちくださいと再び保留音にされ、次のトラブルシューティングをさせられる。これの繰り返し。 
　結局やっぱり端末の初期不良という診断になる。それをサポートに送る手続きも電話なので実にややこしい。回収に来る住所、電話番号、見積もりの連絡先、伝えること承諾することは山ほど。いちいち確認。 
　電話の接続時間は実に57分。もう携帯電話が熱くて、耳も熱い。周囲の職場の人も、よく頑張ったねと言ってくれた。 

　結局修理はランタンオフにも出張に間に合わず、インターネット端末なしで出張へ。 

　出張から戻ったら、机上に修理を終えた（実際は端末交換）端末が置いてあった。ぎゃふん。 

　この端末が正常に動作するのか。短時間の接続テストはしたが、ちゃんと長時間動作するのかは次の出張かトレーラー出動時までわからない。

　そういえば出動記録をつけていなかった。これは年末に何泊したかを計算するときに必要なので。 
　2月19日から21日まで2泊2日。 

　長崎ランタンフェスティバルオフをするため場所探しをしたが撃沈し、県営常盤南駐車場を集合場所とすることに決定。普通の駐車場なので満車もありえるため、無理して金曜夜入りである。他の方々もほぼ金曜夜入りだった。 
　県営常盤南駐車場はランタンフェスティバルを堪能するにはいい駐車場である。メイン会場である湊公園および中華街に歩いていける。路面電車の電停も近い。 
　言わば家である車の近くで遊べることも結構重要だが、水辺の森公園があるのでこれもばっちり。 
　更にガストが近くにあって、みんな朝食をそこで食べていた。我が家も便乗。これがなかなか快適。駐車場であってキャンプ場ではないから、水の手配とか皿洗いなど、車だけで完結させるのはちょっと苦しいので。 
　集まったトレーラーな方々は離れた場所よりここがいいんじゃない？という意見をいただいた。来年は場所探しすることなくここになる可能性がある。 

　この駐車場は車高で車種を判断しているが、駐車券を取るときの車高センサーの位置は比較的前のほうにあるため、トレーラーの車高を検知する事はできず、車種はバスではなく普通車になる。ある意味ラッキーとも考えられるが、実はバスより普通車のほうが高いという不可解な料金設定のため実はラッキーではない。 
　結果我々の駐車料金は2泊で5600円くらいだった。 

　満車具合だが、バスは昼2時ごろから集まり始め3時には満車になる感じ。つまり午前中に到着すれば何とかなりそうだ。普通車検知でバス枠に入れると満車表示がずれて困るのではないかと思ったが、少し余裕が持たせてあるようで、問題にならなかった。普通車なんてかなりまだ止められるにもかかわらず満車表示だったくらい。 

　大阪日本橋でんでんタウンにて、GPSロガーというものを発見。 
　HOLUX m-241c　という機種である。 
　思わず衝動買いである。 

　大阪から帰ってくるとき早速ログを取ってみる。それが画像。速度とかもログに残るらしい。右側のグラフが速度と高度。 
　新幹線は300km/h前後、博多からは100km/hくらいで移動していることがわかる。なかなか面白い。 
　現在の受信状況から分析できるものもいろいろ表示できる。写真では新幹線内での時速を表示させている。295km/h！

　不満は電池くらい。どうせならリチウムイオン電池を内蔵してUSB経由で充電できてほしいところだが、単3乾電池である。 

　これが、出張前にあったらもっと面白かったろうに。