汚れた英雄にも登場した伝説のコースに来ました。
もうすぐもちやくん走ります。
雪が少ないです。

５万キロを超えて、交換時期になったのでバイクのエンジンオイルを交換しました。
クルマ用のカストロールＸＬＸ！
４リッターで１４００円位とバイク専用より格段に安いです。
交換後は京都市内を走ってみましたが問題点はなさそう。

仕事が終わったので
これから速いのに乗り換えて京都まで帰ります。
時間があったので浜松のアストロプロダクツよったらＫＤＸのクランク割る工具半額で売ったので買ってしまった。
これで復活に近づいてきたみたい。

4月12日に向日町で開催のピストレースに出る事になったので
昨日にピストを復活させました。

40

ナカガワでオーダーした自慢のピストなんですが
　

ＢＢ裏も抜き加工。手が込んでます。　



シートチューブも潰しを入れギリギリまでリアタイヤまでの距離を
詰めてあります（現在では規則違反の可能性あり）


約10年ぶりに天井裏から出したので
タイヤを調べると
全然使えず

フロントに
ロード用のWOを装着してみたら
太すぎてフレームに当たってしまう............
でもなぜかビットリアなら同じ２３ｃでもぎりセーフ



法律は守るタイプなので
街道仕様にブレーキを取り付けました。

リアは悪名高きテンションディスクと古い１９ＭＭチューブラー
両方とも、はたして大丈夫なのでしょうか？

今朝の試走ではニップル飛ぶこともなく無事でした。





試運転を兼ねて会社まで乗ってみました。
固定ギアと６０キロ以上出せるギア比で信号から発進するのは
毎回せっせっせっ
と声掛けないとつらいです。

深い前下がりポジジョンもつらい。

ブレーキリアのみで、
怖い

ピラーのヤグラが動くトラブル発見したし、
ここも交換が必要。

怖くて速度が出せずに
いつもは2５分で着く通分かかりました。

暖かいので、今日はバイクちょっとだけ乗った。

明日は撮影の仕事なんで友達にデジタル一眼レフ借り行った帰りに

京見峠へ上がった。
さすがに山は寒いなあ〜。

下り坂は寒いのと腕が未熟なんでクルマに追いつかれてしまった。